随着造车技术的迅速发展，在汽车市场的新能源细分市场中也已经逐渐壮大，特别是在最近两年，有越来越多的造车新势力开始涌入造车行列中，而对于一个全新的汽车品牌来说，要想在一开始就获得较高的关注度是很难的，除非背后有强大的企业支持。智己汽车就是一个这样的品牌，随着智己L7的上市，它迅速获得了很高的关注度，毕竟它的背后是上汽集团、张江高科和阿里巴巴在撑腰。作为一个全新的汽车品牌，它把目光主要聚焦在了纯电动市场，那这款主打高端、豪华以及智能的智己L7到底搭载了什么技术？接下来我们就来详细了解一下。

从外观看，智己L7整体的设计可以说是简约而不简单。它的车头略微有一些低趴，前脸也采用了电动车惯用的封闭式格栅设计，最亮点的就是它的大灯组，它的日间行车灯采用多折线设计，点亮后具有极高的辨识度，行驶在路上特别醒目。而且它的大灯组还拥有智能灯光系统，可以把导航信息投射到路面，同时还支持自定义的语言投射。

而它的侧面同样能给你带来与众不同的感觉，一根凌厉的腰线从A柱贯穿至尾灯处，隐藏式的门把手和无框车门也都给安排上了，并且它的风阻系数达到了0.21Cd。同时它短前悬、长后悬的设计也给整体营造出一种蓄势待发的姿态。下方的轮毂同样帅气，五辐式双色轮毂搭配溜背式的车顶造型，完全迎合了当下的主流审美。

车尾采用了辨识度较高的贯穿式尾灯的设计，并放在了尾翼的位置，让它有一种上扬的感觉，在下方的保险杠处加入了亮黑色的装饰点缀，搭配后扩散器，兼具了科技感与运动感。

来到车内，它的内饰设计同样足够惊艳，有很多吸引眼球的地方，例如贯穿整个中控台的大联屏，总尺寸达到了惊人的39英寸，除了可以进行整体智能升降，它副驾位置的屏幕还可以单独升降。同时，在它的中控台的下方位置还设计有一块辅助屏幕。

这块屏幕的尺寸为12.8英寸并且还是曲面的AMOLED超算中枢屏，主要是用来控制空调及一些基础的功能，整体来说它的车机系统操作都是比较流畅的，并且画面很清晰，在导航页面任意滑动也不会有卡顿。同时智己L7还支持“跨屏互动”与“一指飞屏”等功能，智能化操作不再只是点点滑滑。

除此之外，它的方向盘也是采用了平底的两辐式设计，并用双色拼接，不仅看上去很整洁，握起来的手感同样也很细腻，而且它还是采用电动调节的，高级感一下就上来了。

同时它配备的座椅，在用料上选用一种质感很平顺的高档真皮，表面还有一些天然纹路，并且前排座椅还带加热、通风和按摩功能。值得一提的是，它头顶上方并没有采用传统的全景天窗，而是一个超大的玻璃天幕，虽然不能打开，但是能使车内更通透，拥有更好的视野，同时这块玻璃天幕还能隔离99%的紫外线，让你晴天坐在车内也不用怕晒。

在智己L7身上还采用了四轮转向技术，在智己L7身上所应用的四轮转向技术可不简单，它采用的是奔驰S级同款的采埃孚第二代AKC后轮转向系统，并且可以实现双向共12°的后轮转向角度，搭配上四轮转向之后的智己L7将拥有着更小的转弯半径。

简单来说就是智己L7不仅拥有正常的前轮转向系统，它在后轮上也拥有一套转弯系统，虽然转弯幅度不大，但是会极大程度上的辅助驾驶员来操控车辆，特别是在高速过弯和在窄路掉头的时候，智己L7会获得更符合道路情况所需的转弯半径，做到省心又省力。

并且智己L7为了更好的体现后驱的特性，在轮胎方面还选择了混合胎宽，前后的胎宽分别为245mm和275mm。

而这样的设计在之前各大车企的车型中均未出现过，其它车型的轮胎要么前后一样款，要么后轮的宽度只比前轮大出几毫米，而智己L7这样的前后轮的胎宽相差30mm，可以说是一大亮点，后轮采用更宽的胎也就意味着它的抓地性能会更加的出色，并且不论是在加速还是在刹车中都可以获得优异的表现，方便车主来操控车辆。

而跨屏互动则是异构融合式智能座舱OS在交互上的一个体现，这种交互模式会拥有更加出色的性能，给用户的使用体验带来大幅度的提升。

同时，智己L7的车身尺寸为5092/1960/1485mm，轴距为3100mm。虽然在同级别车型之智己L7的车身尺寸已经很有优势了，但是它却并不满足于此，智己L7为了扩大车内的乘坐空间，它还采用了“卧式电池布局”，这种布局的好处就是可以现490mm的超低底盘重心，并且电池包厚度仅有125mm，真正做到了拉伸车内的纵向乘坐空间。

智己L7值得一提的还有它自身的底盘调教，智己L7的底盘调教是由威廉姆斯前瞻工程团队进行调教的，而在该团队曾调教过的车型可谓是不容小觑，像FE赛车和Extrm E越野赛车都出自该团队之手，这也从侧面证明了智己L7的操控将会更加的得心应手。

总结：智己L7的定位属于高端豪华车型，36.88万元的起售价有可能会让很多人望而却步，但是综合对比其自身的技术含量以及配置的应用就会发现，智己L7确实符合这个价位，并且也可以称得上是自主品牌里的一大亮点车型，作为一款纯电家轿，智己L7能拥有如此不错的体验，相信它在未来的市场中也会客观的销量和口碑。