DoNews汽车12月13日消息（卢逸恺）电动车在当下已经并不是什么新鲜的话题了，凭借着自主品牌雄起，大街上飞驰着越来越多的国产电动车。在DoNews汽车的测试驾史中，几乎涵盖了市面上绝大多数主流的国产电动车型，特斯拉的3和Y、蔚来ES8、哪吒U PRO等等，但要说代表国产车最高水准的至今还没有发现。直到今天，我们拿到了一辆被众多网友誉为“国产新能源车的天花板”的高合HiPhi X，作为国产最贵的量产电动车，它能否配得上57~80万的身价呢？DoNews汽车带你一探究竟！
炫酷的未来之车
不同于以往测评的新能源车，仅仅是看到高合HiPhi X的第一眼，我们就感受到了极强的科技感，炫酷的外形如同这是一辆从未来驶来的车。封闭式前脸应用了几何截面设计，上下弯曲的线条呈现X状，对应车型名称的同时，也营造出了一种运动氛围，整体轮廓具有着极强的攻击性。
不仅在外观表现出满满的科技感，全球首创的PML可编程智能大灯+ ISD智能交互灯绝对是车身上最亮眼的黑科技。260万像素的灯光可以实现投影仪一般的效果，通过自定义甚至可以在车前方投射出自己的名字，个性十足，拥有极高的可玩性。
SUV和超跑融合的设计，让车身侧面线条过渡非常圆润，没有明显的棱角，超跑的低趴式姿态使得它的风阻系数仅为0.27Cd，超过大多数同级别SUV产品。
悬浮式车顶、米其林PILOT SPORT EV胎，同样都彰显着这台车的高端。值得一提的是，轮毂中心的高合LOGO采用的是劳斯莱斯同款的垂标设计，无论怎么转，始终都是保持不变，细节非常到位。
最有逼格的还是它的开门方式，首创的对开门+NT展翼门的设计，简直就是特斯拉Model X飞翼门和劳斯莱斯对开门的结合体。我们可以通过钥匙、手机蓝牙、人脸识别和B柱的实体按键四种方式来开门，并且六扇车门，每个车门都能单独开闭，通过六个车门不同的开闭组合，拥有六大场景下的智能进出模式，在方便进出的同时，也将仪式感拉到满格。
车尾部分同样彰显了它的高性能定位，除了十分宽大的空气动力学包围套件外，在尾门部分还带有两段扰流尾翼，伴随着下包围造成的视觉重心抬升，整个车尾显得十分紧凑。贯穿式尾灯以及像素级的LED光源同样没有缺席，与前脸头灯保持了呼应，整体调性与整体的科幻感、概念感保持的非常平衡。
无与伦比的乘坐体验
进到车内，首先映入眼帘的是三块大尺寸液晶屏幕，搭配19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计。中控屏涵盖车辆控制、娱乐等非常全面的功能，而右边的副驾则配置了19.9英寸的副驾娱乐屏，其主要功能是提供的影音娱乐功能，使用过程中该屏幕可独立操作，还能做到单独连接蓝牙耳机，并且由于特意设计的角度，驾驶者没法看到，确保驾乘之间分离，做到互不干扰，避免驾驶者分心。
使用感受上，中控与副驾的屏幕显示效果细腻且信息全面，但有一点需要吐槽的就是我们这台试驾车不知是什么原因，自提之日车起导航就一直处于同一位置无法使用，所以导致我们对车机的使用并不全面。
同时，为了营造极简风格，除了主驾驶位之外，车内几乎看不到实体按键，无论是车门、车窗、空调还是座椅的控制方式都全部设定为触控式，进一步强化了车内的豪华科技氛围感。
在内饰用料上，车顶采用了鹿皮的包裹，而在中控等肉眼可见的地方则是采用了半苯胺真皮，比Nappa真皮更为高端奢华，足见其很舍得下功夫。同时还配有Meridian英国之宝定制的可进化音响系统、奇华顿定制香氛，高级的用料和装备成为了高合HiPhi X提升座舱豪华感的必胜法宝。
空间方面，高合 Hiphix采用了222的6座布局，第二排座椅支持电动调节、电动按摩、电动腿托，更亮眼的是还可支持四向调节，而且前后四个座椅均支持加热和通风，在第三排不坐人的情况下空间宽敞而又舒适。相比之下，第三排就显得有些“没人权”了，当身高175cm的体验者坐进第三排，其头部以及横向的空间就已经显得很局促了，并且 第三排坐垫明显较低，因此对于乘客腿部的承托一般，比较适合坐两位小朋友。
乘坐感受方面，高合 Hiphix采用了前双叉臂后五连杆的悬挂结构类型，另外还配备一套电控四驱系统和高低软硬可调的空气悬挂。默认状态下悬挂方面的调校属于偏软的类型，过滤颠簸的能力不错，几乎没有明显余震。空气悬挂让高合HiPhi X既能够绵软舒适，也可以很硬有支撑。再加上DCC连续可变阻尼系统，根据路况适时调整减震器的阻尼大小，不过在低速域过减速带的时候还是会觉得有些“硬碰硬”的感觉，过于直接了一点，这部分值得优化。
NVH表现是高合HiPhi X的绝对亮点，电机、电控、减速器 " 三合一 " 的驱动总成设计使得内部几乎没有电机的噪音，而高性能静音轮胎的选择也使得胎噪全速域都非常小，沥青好的话即便开到时速100也几乎没有声音，此时也仅仅是在A柱附近又轻微的风噪。相较之下路躁比较明显，但其绝对值并不算大，从传统的评价维度来看可以给个好评。但内饰异响比较多，总体来说只能算不错，而不是优秀。
凶狠灵活的小胖子
动力方面，高合HiPhi X搭载了前置＋后置双电机，最大功率440kW，最大扭矩 820N•m，让这台2.58吨的“小胖子”拥有百公里仅需3.9秒的恐怖加速成绩。
除此之外，高合HiPhi X提还供标准舒适、ECO、运动、个性化四种驾驶模式，除了节能、舒适和运动三种预设模式外，如果想要个性需求的话，可以在个性模式下对每一个单项进行单独设置，而动能回收力度在任意模式下都可以进行线性的调节，当动能回收力度调整到比较高的位置时可以实现单踏板操作，即通过动力踏板的深浅来控制车速。
凶狠灵活的小胖子
操控上，如果仅凭外观来看，要想驯服这台长宽高5200/2062/1618mm、轴距3150mm的大家伙可并不容易。然而事实却是，高合HiPhi X拥有同尺寸车型中顶级的灵活度，其中最大功劳非后轮转向系统莫属。在车速低于40km/h的时候，后轮会与前轮反向旋转，最多支持单侧5°的转向角度。转弯半径可以做到5.8m，比奥迪A4L的5.9m还要小。果然充值后的科技力量就是强大，科技装备能够让你的车既宽大又灵活。
总结
对于一款50万元以上的国产电动车，高合 Hiphi X无论是在做工还是设计上都独具一格，可以看到非常用心，甚至拥有“电动劳斯莱斯”的称号。但根据我们实际体验来说，有的功能还是噱头大于实际了，有些华而不实的感觉，但这并非说它不好，相反我们认为这是敢于突破的展示。毕竟不尝试那么永远不会有突破，高合在Hiphi X这款车的上不仅刚于将定价突破50万，更拥有不少耳目一新的设计，是不少车企值得学习的。
