DoNews 汽车10月12日 消息（卢逸恺）对于当下的消费者来说，可以选择的新能源汽车实在是太多了，但纵观各家车企，要想找到一款能够“花最少的钱买最好享受”的新能源车实在是不多，今天要介绍的岚图FREE绝对算是一辆。
外观
外观方面，岚图FREE的整体设计高度还原了其概念车ifree的设计理念，前脸的盾型直瀑式进气格栅极具冲击力，贯穿式的灯带连接起岚图的车标，并连接两侧造型扁平犀利的羽翼灯组，展现极尽霸气的前卫气息。
来到侧面就能一览岚图FREE修长低趴的姿态，游艇设计理念的运用，将侧身划出优雅流畅的线条。无痕面的设计以及隐藏式门把手在提升了不少豪华质感地同时，更是造就了出色的空力表现，其风阻系数仅为0.28Cd。
车尾造型则圆润简约，并没有运用太多装饰元素，贯穿式尾灯采用熏黑处理，有效拉伸了尾部横向视觉宽度，同时增强了层次感，配备动态流水转向灯效果，点亮时炫酷而又极具辨识度。
内饰
岚图FREE在内饰方面，完美结合了豪华与科技的运用。来到车内，最引人注目的就是横跨整个驾驶室的一体式三联屏，在车辆启动时会自动上升，营造出尊贵仪式感。而当车辆切换为运动模式时，三联屏会自动下降并只保留基础信息，让驾驶员更专注驾驶。
米色与棕色的双拼色内饰，洋溢着十足的年轻时尚气息，一扫以往车内暗色的压抑氛围。
中控台、门内饰、中央扶手都采用了软性材质包裹、并以镀铬饰条加以修饰，豪华感营造十分到位。
而电子挡把区域的造型则比较简洁，前方储物槽支持无线充电功能，周围使用了哑光镀铬条搭配高亮钢琴漆面板进行点缀，营造出了一种反差美学。
座椅采用真皮+翻毛皮混搭的环保材质，填充物较为柔软，舒适性与包裹性非常不错，并配备了12项电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩功能，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。
不仅如此，岚图FREE在内饰配置上完全不像是30万元级别，拥有绝对的越级享受：巨大的智能可调光的全景天窗，娱乐配置上有着丹拿音响，甚至还有香氛系统、AR导航、透明底盘等功能。
性能
动力方面，新车搭载了一台最大功率109马力的1.5T发动机，以及总功率为694马力、峰值扭矩1040N·m的双电机，如此高功率和爆发性扭矩组成的增程式混动系统，让岚图FREE拥有百公里加速仅需4.5秒的强悍表现。
在开启运动模式下，轻点加速踏板就能感受到很强的推背感，将加速踏板踩到底后，这种推背感甚至会让驾驶者以及乘客感到猝不及防。
相比凶狠的加速性能，刹车就显得有些软，在减速过程中会出现一种纠结：狠了踩，自己和乘客都不舒服，轻了踩又有点刹不住，在后期希望岚图可以进行一些改进。
尽管从性能上看，岚图FREE动力强劲，但从各项驾驶指标设定上看，它调校地却是偏向舒适性，动力输出整体较为平顺。
操控
尽管在测评前，我们已经了解其75 km/h通过麋鹿测试地优秀成绩，但我们依旧决定：通过跑山路来检验它操控性的同时，能否保证舒适性。
在运动模式下，过一些角度很大的弯时，较长的轴距会让驾驶者感觉“车头过来了车尾没过来”，并且乘坐者尤其是后排乘客表示会有晕车的感觉，这与空气悬架调校偏软有关。除此之外，岚图FREE在操控上还是十分优秀的，转向输入与车头的响应比较同步，也没有多余的虚位，指向性不错，只是转向扭矩反馈较轻，缺少一些厚实的感觉。
舒适
作为一款大5座SUV，岚图FREE拥有4905/1950/1660mm的车身长宽高以及2960mm的轴距。我们身高175cm的编辑在前排能获得一拳四指的头部余量，前排空间表现不错。
相比之下，后排则仅剩余一拳，腿部空间在两拳两指左右，并不如前排宽敞，但中央地台隆起幅度较小，即使在坐满三个人的情况下也并不会感觉拥挤，舒适性还是很不错的。
NVH方面，岚图FREE配有双层隔音玻璃和低噪的P ZERO 255/45 R20轮胎，在电机静谧度较高与底盘的隔音表现不错的情况下，即使高速行驶中，也拥有着出色的静音表现，甚至称得上是百万级别的NVH表现。
悬架方面，岚图FREE采用了前交叉臂加后多连杆的组合，在空气悬挂的加持下，拥有着不错的滤振能力。低速行驶状态下，对于路面的一些细碎颠簸，能够过滤得非常彻底，也能提供比较好的支撑。不过在遇到一些连续起伏或途径减速带时，能感受到悬架会有多余的弹跳，同时也缺乏一丝韧性，传递到车内略显生硬，不过还在可接受范围之内。
总结
作为一款30万级别的SUV，同时也是岚图旗下的首款车型，从岚图FREE的身上我们能看到满满的诚意，从配置上就能秒杀不少同级别乃至价位更高的车型。霸气的外观、豪华感与科技感并存的内饰以及强劲的动力，见到它的第一眼很少有人能说”不“。尽管在驾乘方面存在着一些细节问题，但并不影响整体优秀的感受。最重要的是，增程式的岚图FREE拥有860公里的综合续航，完全不需要充电焦虑。总体来说，如果你预算充足，对配置与性能有追求，想入手一辆舒适、豪华的新能源车，那么岚图FREE绝对是你的不二之选！
