DoNews 汽车9月6日（卢逸恺）当哪吒V作为一款价格极低的新能源代步车，以性价比极高的标签征服了我们的心之后，我们将目光放到了另一位“哪吒”的身上，它就是哪吒U Pro。作为一款号称“十万元级智能生活舱，却只需要15万元就能得到顶配的车，这成功引发了我们的好奇——它究竟还能带来怎样的惊喜呢？DoNews汽车今天与你一探究竟。

外观

外观方面，哪吒延续了家族式设计，不过与哪吒V较为圆润的前脸不同，U Pro的前脸相对“凶狠”，通过对直线的运用将颇有些“哪吒闹海”的霸气。

独特的贯穿式日行灯，通过灯带的连接在中间融入了哪吒汽车的LOGO标识，两侧搭配竖直的LED日行灯，点亮后科技感十足。

下方则配备了AGS主动开闭格栅，可以起到散热与降低风阻的作用，有助于提升续航里程。

车身侧面，悬浮式车顶搭配几条颇为动感的腰线，让整车侧身的显得更加紧凑、活泼，而旋风式样的双五辐轮毂，更是给人以动感、有型的视觉感受。

车尾设计与车头相呼应，同样选择了当下流行的贯穿式设计，营造出较为扁宽、厚重的观感，同时加入了熏黑灯带饰条，凸显了整体的运动感。

内饰

进入车内，依旧是我们熟悉的样子，与哪吒V一样，这台车散发着浓厚的极简气息。但通过皮质或软性材料的选择配合缝线设计，让内饰呈现出简约而不简单的味道。

前排区域最醒目的绝对要属屏幕了，双12.3英寸+8英寸屏幕直接将科技感拉满。中控大屏显示清晰细腻，车机系统十分流畅，并且内置腾讯视频、QQ音乐、抖音等应用，十分丰富，而最下方的8英寸屏幕可对车内空调进行控制。

此次测评的U Pro为顶配版，且加装了透明A柱，科技感爆棚的同时也增加了行车过程中的安全性。但在实际驾驶过程中，会出现掉帧的情况，并且大部分转弯过程中，我们也不会经常去关注这块区域，还是会以车头为主，所以对于我们来说，并没有太强的实用性。

值得一提的是，小U机器人同样没有缺席，通过呼叫“小you 小you”，可实现全车AI语音控制。它的加入让整车的屏幕数多达6个，所以我们严重怀疑这辆车是“买屏幕送车”。

舒适性与空间表现上，哪吒U Pro同样没有令人失望，全系配备主副驾电动调节功能，中配车型就带有前排座椅加热功能，而我们这台高配车型则增加了一项主驾座椅记忆功能。一体式运动座椅的包裹性表现不错，对于腰背的支撑性令人满意，唯一美中不足的缺少了座椅通风，夏天会有些难受。但宽敞的空间还是值得欣慰的，我们1米85的同事在测评过程中，无论是头部还是腿部空间，都得到了很好的保障。

驾驶

回归到驾驶本身，这辆车在动力方面值得肯定，我们测评的这辆顶配610探火版车型搭载了一台最大功率与扭矩分别为150kW和310N•m的永磁同步电机。在运动模式下，只需深踩踏板，就能很快得到响应，瞬间迸发出明显的推背感与加速感。在节能、舒适和运动三种驾驶模式下，车辆会分别将动能输出进行调节，每种模式都会有不同的动力反馈，最舒服的还是舒适模式，车辆既不会很“肉”，也不会呈现过强的冲劲，整个加速过程非常线性。

在实际驾驶过程中，哪吒U Pro转向助力很沉稳，配合较为扎实的底盘和灵敏的刹车踏板，上手很轻松，能给驾驶者足够的信心，即使是新手也不会有胆怯的感觉。悬架调节也足够舒适，前麦弗逊式独立悬架配多连杆式独立后悬架的底盘结构，在通过减速带或是非铺装路段时，车辆能够过滤掉大部分的颠簸，舒适性得到了保障。、

在前排双层玻璃与马牌MC5轮胎的硬件加持下，哪吒U Pro在NHV表现方面比较突出，在城市中胎噪与风噪都得到了很好的解决，90km/h的车速下，车内还是非常安静的。不过，由于整车的隔音降噪突出，哪吒U Pro的高频电机声就有些显现出来了，电机转速较高时会更容易感受到，当然你也开启音乐来遮蔽掉。

总结

从价格方面，哪吒U Pro就有着极大地吸引力，入门400巡航版车型价格还不足10万元，性价比甚至与哪吒V有一拼，非常出众。而其配置的全面与良好的驾驶感受更是让试驾过的人难以抗拒，通过此次测评，确实给我们带来了不少的惊喜。通过这两次测评，也让我们对哪吒这个品牌有了全新的认识，我们愿称其为国产性价比“小霸王”。