DoNews12月11日消息，近日，懂车帝公布的冬季混动车型纯电续航达成率的测试结果引发车厂争议。继问界率先对其表示质疑后，长城和吉利也陆续发声。

据界面新闻报道，此次参与测试的包括比亚迪仰望、问界M7增程版本在内约20款车型。其中比亚迪仰望以85.08%的续航达成率目前暂排榜首，问界M7增程版则以31.60%的达成率垫底。

另外，吉利的两款车型位于榜单末尾，长城汽车的三款车型则位于中部位置。

据懂车帝公布的测试方法显示，测试分为准备和测试两个阶段。所有车辆在测试前一天加满油充满电后，统一在零下20度的环境中静置一夜，随后第二天测试前还需进行一小时整备过程。

正式测试时会先在空调开启的状态下进行打开纯电模式行驶，随后加满油进行亏电油耗测试。

针对问界M7排名垫底的情况，问界官方公众号最早发布文章称，车辆在正式测试整备阶段空调制热时间过长，在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。

在问界官方看来，严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。

华为智能汽车解决方案BU董事长余承东也在朋友圈质疑测试规则的严谨程度，并表示“科学与严谨才是应该遵循的基本规则”。

长城汽车则表示，长城汽车调取参测车型后台数据发现部分测试结果异常。此外，长城汽车官博宣布，将于12月14日在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会。

随后，吉利控股集团高级副总裁杨学良也在微博表示，不认同懂车帝发布的《2023 懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率的测评结果。“我同样认为测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服，不仅误导了消费者，还伤害了懂车帝自身的公信力。”